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蓄能器的原理

液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。
皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。
当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。

HYDAC蓄能器：

材料-气囊 FKM

材料-液体接口 碳钢

材料-蓄能器体 碳钢

气体端接口 标准*

液体接口法兰 因螺纹而无法兰

液体接口螺纹 ISO228 (BSP)

液体端附加装置 无附加装置

液压接口 标准，螺纹*

系列产品 330

许可的运行压力 330,00 bar

预填充压力 0,00 bar

额定容积 2,50 l

产品常用型号：

HYDAC    蓄能器    SB0330-0.75E1/112U-330AB
HYDAC    蓄能器    SB0210-2E1/112A9-210AB035
HYDAC    蓄能器    SK350-5/2112A9-350FCD-VA-10
HYDAC    蓄能器    SB330-2 5A1/112U-330A Part no.： 3047165
HYDAC    蓄能器    SK210-20/2212U-210AAD-AAD18 p＝ 35 ba 
HYDAC    蓄能器    SB330-13A1/112U-330A
HYDAC    蓄能器    SBO210-0.75E1/112U-210AK
HYDAC    蓄能器    SB0200P-1E1/11
HYDAC    蓄能器    SB0100-2E1/112A-100AB
HYDAC    蓄能器    SBO330-0.6 E1/112A9-330EB